Крутящий момент: Что это? Как увеличить?

Важнейшей характеристикой двигателя является его крутящий момент. Он связан прямопропорционально непосредственно с мощностью мотора, то есть больший крутящий момент - больше мощность.

Крутящий момент ДВС – это характеристика тяги автомобиля, которая является силой, приложенной на плечо и измеряется в Ньютонах, умножить на метр либо же, в случае мотора, сила давления топлива, которая действует на поршень умноженная на расстояние от оси коленвала до середины шейки шатуна. Образует его энергия сгорания топлива в цилиндрах, передавая ее через поршень и шатун на плечо коленвала, то есть это сила с которой поршень давит на шатун, который вращает коленчатый вал. Из-за этого крутящий момент еще называют силой сгорания. Эта характеристика показывает только потенциал двигателя, ну а автомобиль приводит в движение уже непосредственно крутящий момент на колесах. Однако тут важно учитывать, что он должен быть больше суммы всех сил трения (дороги и частей двигателя), иначе автомобиль не сможет тронуться с места. Так как от коленвала эта сила передается колесам и, соответственно, если эта сила небольшая, то и усилие на колеса будет минимальное.

Что такое крутящий момент?

От чего зависит крутящий момент?

Крутящий момент зависит от многих факторов, в частности, от количества воздуха, который попадает в цилиндры, так как топливно-воздушная смесь, более насыщенная воздухом, дает больше энергии и большую частоту вращения вала, соответственно и большую мощность. Это значит, что именно он отвечает за динамику автомобиля и то, за сколько авто сможет набрать максимальную скорость.

Также стоит отметить что для каждого вида двигателя наибольший крутящий момент может быть разным, например, для бензинового двигателя современного автомобиля, максимальный крутящий момент, а соответственно и мощность, достигается приблизительно на 5 – 6 тысячах оборотов в минуту. На дизельных это значение поменьше – всего 3 – 4 тысячи. Однако в городских условиях, такие обороты не достигаются, так как машина едет со средней скоростью 40 – 50 км/час, поэтому для резкого ускорения предпочтителен двигатель с крутящим моментом на более низких оборотах. Отсюда следует, что крутящий момент важен для быстрого разгона, причем также важны обороты двигателя, на которых он достигает своего предельного значения.

От чего зависит крутящий момент?

Увеличение крутящего момента

Если учесть все вышеперечисленное, то сделать крутящий момент больше можно путем увеличения радиуса кривошипа, однако это несет в себе больше негативных последствий чем пользы.

В первую очередь, это приводит необходимости увеличения размеров двигателя, и соответственно, его массы, что в большинстве случаев практически невозможно и нецелесообразно. Также на больших скоростях увеличатся разрушающие силы (инерция, центробежная сила). Из-за этого основными способами сделать крутящий момент больше является увеличение количества цилиндров, их объема, а также установки турбонагнетателя.  Если же кардинально не менять конструкцию двигателя, то хорошим способом будет установка более производительных воздушных фильтров, системы впуска и распределительных валов. В этом варианте можно достичь прироста мощность примерно на 25%, плюс по стоимости — это вполне приемлемо.