Вариатор или Автомат - что лучше?

Любой авто владелец перед покупкой своего автомобиля задумывается, какую коробку передач выбрать - вариатор или автомат. Кто-то привык к механической КПП и не готов пользоваться другой, а кто-то любит автоматическую трансмиссию, ведь это простота в вождении и практичность. А кто-то выбирает вариатор, хотя найти отличие от АКПП сможет не каждый. Чем же отличается Вариатор от автоматической коробки передач?

Содержание:

  1. Автоматическая коробка передач
  2. Вариаторная коробка передач
  3. Что лучше? АКПП или Вариатор?

Автоматическая коробка передач - Плюсы, Минусы

АКПП был разработан еще за долго до второй мировой войны, где уже применялась данная конструкция. Изобрел коробку ученный Фетингер в 1903 году. Им было предложено использовать в судопроизводстве гидромуфту, именно она является важнейшей составляющей коробки автомат. Во время начала второй мировой войны в США начали устанавливать на автомобили АКПП. Коробка работает на двух основных составляющих это: гидротрансформатор (рис. 1) и конечно же редуктор (рис. 2). Первый выполняет работу сцепления, переключая передачи в плавном режиме, а второй отвечает за постоянный зацеп шестерёнок. Как правило, АКПП имеет около восьми передач.

Рис.1: Гидротрансформатор 

Гидротрансформатор

Рис.2: Редуктор

Редуктор

Есть у данной коробки как плюсы так и минусы:

Плюсы:

  1. Практически невозможно сжечь сцепление, данный плюс подходит для автомобилистов без стажа вождения.
  2. Двигатель меньше изнашивается, так как на механической трансмиссии возможно двигаться на высоких оборотах, а на АКПП такой возможности нет.
  3. Самый важный плюс в практичности, вам не нужно думать о переключении, так как коробка решает за вас.

Минусы:

  1. Ремонт выходит дороже чем на механике.
  2. АКПП имеет меньшую динамику чем любая другая коробка.
  3. В самой коробке должно быть не меньше 9 литров масла, а заменять масло надо каждые 80 тысяч, что сказывается на цене обслуживания.

АКПП - Как управляется ?

Вариаторная коробка передач - Плюсы, Минусы

Вариатор очень сильно отличается от АКПП, как по работе, так и по характеристикам. Многие путают вариатор с коробкой автомат, но она имеет ряд отличий. Сама инженерная конструкция вариатора была создана в 1490 году Да Винчи, он описывал его как, работу двух "конусов" которые направляются в противоположные стороны, между ними натянут ремень. В свое время Леонардо не смог найти применение древнему вариатору, так как вообще ДВС был создан намного позже. Сам вариатор работает без переключения передач, т.е. вообще не имеет скоростей как таковых. В основном данный тип коробки используют производители скутеров, водных мотоциклов, квадроциклов, ну и конечно же автомобилей.

Устройство вариатора

Есть у вариаторной коробки плюсы и минусы.

Плюсы:

  1. Динамика больше чем на АКПП, и на механике.
  2. Имеет наиболее плавный ход, так как не переключает передачи.
  3. Двигатель имеет меньший износ, по принципу АКПП.
  4. Простота в управлении автомобилем.
  5. Самый низкий расход бензина, Намного меньше чем у АКПП и чуть меньше чем у механики.

Минусы:

  1. Из-за сложность в ремонте, цена поднимается еще выше чем у АКПП, т.е. приходиться обращаться в СТО дилера.
  2. Нужно обязательно заменять ремень шкива, каждые 100 тысяч километров.
  3. Электронная составляющая очень сложна, владельцу проблемно будет найти электрика который сможет провести диагностику.
  4. Вариатор имеет большое количество датчиков, если один выйдет из строя, то дальше вам путь продолжить не удастся.

Что лучше? АКПП или Вариатор?

Без сомнений, обе коробки передач разработаны для удобства, но каждая из них имеет свои как положительные стороны, так и отрицательные. Каждый владелец должен выбирать для себя, что для него более важно. С точки зрения обычного пользователя - АКПП лучше, так как ее проще ремонтировать. Она более экономична, минимальный износ, да и вообще очень редко чтоб коробка на автомобиле не проезжала 150 тысяч км. 

Удачи на дорогах!